为什么要救汽车行业？

在汽车行业供需两弱的局面下，一场从中央到地方的就是已经开始了。

5月23号高层会议决定阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，到了5月31号，相关部门再次发福利，决定从6月1号起到年底。

对单车价格括号不含增值税不超过30万的2.0升级以下排量乘用车减半征收车辆购置税，当前汽车购置税为10%，减半征收及购置税降低为5%。

以一辆单价10万元的车为例。

购置税由1万元降低为5000元，可节省5000元。

此外呢，各地还接连出台了汽车补贴政策，不仅对新购车，旧车置换给予真金白银补贴，同时啊，全国将全面取消符合国五排放标准的二手车的限迁，这就意味着二手车的流通范围也更大了。

那国家为何下这么大的力度促进汽车消费呢？因为啊，汽车行业是我国的支柱性行业，据统计，汽车类消费占整个社会消费品零售总额超过了1/10，占GDP比重超了4%。

如果考虑到汽车产业的上下游拉动的像钢铁、机械制造、能源、金融等行业的影响，汽车及其相关产业估计占到GDP比重15%以上。

这对带动就业意义重大。

商业部数据，一个汽车产业岗位至少可以带动相关产业七个就业岗位，每卖出一部车，可以拉动至少近百人的就业。

所以啊，汽车工业也有工业制造主的王冠支撑，衡量一个国家制造业是否强大，汽车工业是最重要的指标了。

同时啊，由于汽车工业的产业链门槛相对更低。

更有利于普通中小企业进入该行业，带动经济发展。

然而，今年以来，受新一轮疫情的冲击，全国汽车产业面临前所未有的压力。

尤其是三月以来，吉林、上海等汽车工业重镇受到疫情影响，相继停工停产了，随之引发了供应链危机，迅速蔓延至全国。

四月我国汽车销量同比、环比都呈现了一盏的状态。

销量跌破120万辆，为近十年以来同期月度的新低了，其中啊商务车销量同比大跌了超六成。

面对这种现状，各级政府出台了一系列政策促进汽车消费，影响的不只是销量和利润，而是整个国家经济和社会的稳定。

因为汽车行业的重要性在国外，一旦碰上汽车行业总体不景气，别说，就是直接出手挽救汽车企业也都是正常的事儿。

你比如说2008年美国金融危机爆发后，通用汽车面临破产，美国政府直接出台了不良资产救助计划，耗资4218亿美元，就是为了救活企业。

我国如此大规模救市政策，上一次还是在2008年，当时啊，国家层面也推出了购置税减增和汽车下乡政策，到2009年乘用车销量突破千万辆，达到1033万辆。

同比增长了53%，超越美国成为全球最大的汽车市场。

而这次虽然政策力度更大，但受疫情影响，很多行业受到波及，导致很多人收入下降了，再加上今年油价不断上涨，新能源车型价格也在不断上涨，可能除了一些刚需消费者外，更多的人很难改变观望的态度。

但整体来说，这一轮真金白银的补贴对消费者来说是件好事儿，也希望在这些利好政策的影响下，作为我国经济支柱型的汽车产业能快速恢复发展。

网友朋友，面对新一轮的政策，你会买车吗？